还记得这款保时捷吗？张开怀抱的车门似乎在呼喊：来不及解释了，快上车！
你要上车吗？可是，在上车之前，你总该先知道这些车门的正确打开方式吧？！你要是连车门都不会开，还怎么把妹？
所以接下来，就跟着我来见识一下，那些自带特效的汽车花式开门吧。
沿袭自欧洲历史上皇室贵族乘坐的马车，张度要比普通平开式车门大，后排上车更可直接迈入座位而不是钻入，从而突出尊贵感。
这是BMW的依赛塔( Isetta），在车头正前方的地方，安装了全车唯一的一扇车门。
Janus被设计成车头车尾几乎一样的雷人造型，结果就是：车头车尾分不清楚。在行车的过程中，会不会被认为是逆向行驶？引发交通事故算谁的！
像海鸥的翅膀一样，以车门顶部为轴心向两边展开，炫酷无比。然而这种车门的应用越来越少，因为一旦发生事故，比如翻车，车内人员不太可能通过打开车门的方式逃生。
分享一辆折翼的跑车…
鹰翼门与鸥翼门的最大区别在于支点，也就是门部的铰链。鸥翼门每扇门有一个支点也就是一副铰链，鹰翼门则有两副，另一幅铰在车门弯折处。这样的处理相比鸥翼门实用很多，车门的弯折角度可变化，无需过多考虑停车时的车距问题。
蝴蝶门（Butterfly doors），也叫做蝶翼门，属于超跑的一种车门样式。这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高分别在挡风玻璃和车顶上，因而无法应用于敞篷车。车门的张开角度较大，可以达到 90°。
宝马 Z1：本是一款概念双开门跑车，在车展上收到订单于是开始小批量生产。它的闸门式电动升降门在当时受到广泛关注，不同于一般的敞篷跑车，升降门简单的升起降落可以更加节省空间并且简洁、大方。
最后以这辆无车门的车压轴，这辆车在设计上，用一个骨架设计取代了真正意义上的车顶，也是为了方便驾乘者进出车辆，比如雪铁龙LaCoste，就是典型代表。这种驾乘体验虽然独特，但雨雪天该如何是好呢…
看了这么多炫酷的车门现在该回到现实了。通常，一般人开的都是配备了下面这种车门的车…
前后车门向着一个方向开启。绝大多数人的车都这样，没什么好说的，就一点提醒：开车门的时候，一定要谨慎。