1) 刹车系统
刹车系统的重要性不言而喻。现在市面上很多汽车都是四轮盘刹的或前盘后鼓（前轮盘刹，后轮鼓刹）的。通常来说盘刹的性能优于鼓刹，但是盘刹的重要配件——刹车盘和刹车片（也叫刹车皮）——容易磨损，需要定期检测，适时更换。
一般来说，刹车盘的更换周期比较长，每2年或者3万miles检查一次。仪表板上也有有刹车盘警示灯，但是当警示灯亮起时，刹车盘的磨损就已经到了极限了。为了安全，车主们不要等到警示灯亮起才关注到刹车盘的问题。
如果你是专业玩家，可以自己检查刹车盘磨损情况。刹车盘的磨损可以通过刹车盘上的磨损指示器来判断。磨损指示器就是在刹车盘面上分布的3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度，如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm，就该更换刹车盘了。为了保证制动效果，光换一个刹车盘是不行的，两侧同轴的刹车盘及配套使用的刹车片都需要一起更换。
如果你不是，还是不要自己检查，定期去做检查就好。
如果发现刹车盘上有锈迹，不用太担心，这是正常现象。千万不要使用给刹车盘擦油的方式来防锈，那只会导致刹车性能下降甚至是失灵，带来危险。只需要开到路上刹几次车，锈迹就能去除了。
与刹车盘配合使用的刹车片也叫刹车皮，是刹车系统中最关键的零件，对于刹车效果的好坏起着决定性的作用。个人驾驶习惯不同，磨损状况也会有差，视不同的情况，定期做检查是王道。
一般常规刹车片的更换里程是1.5万miles到2万miles左右。更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除刹车片与刹车盘的间隙。刹车盘和刹车片更换后，在刹车时会有摩擦的噪音，属于正常情况，磨合一段时间就可自动消除，刚换的刹车片须谨慎行驶，不要跟车太紧。
2) 轮胎
夏天在高速上行车的危险之一就是爆胎。轮胎的主要材质是橡胶，容易老化，这就要求我们平时多关注轮胎的使用情况。按照轮胎厂家的建议，轮胎的使用寿命是两年，或者六到八万公里以内。但是如果使用里程不高，行驶的路况并不恶劣，普通的轮胎使用四五年是没问题的。
鉴别轮胎是否需要更换的指标有：
- 观察老化情况
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时即便行驶公里数不长或是使用时间不久，依旧需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎，酿成事故。
- 观察磨损情况
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右（准确值1.6mm）。轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时（也就是3.2mm），应当频繁检查，有条件就应该更换轮胎了。
- 观察是否有起包变形
轮胎若出现起包变形是一件很严重的事情，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，因为起包变形表示轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
同样在更换轮胎时，不要只换一条轮胎，至少要同时换两条前轮或者两条后轮。因为新轮胎与老轮胎磨损程度不同，单独更换一条轮胎会造成轻微跑偏或刹车跑偏等情况，两条轮胎一起换安全系数最高。当然如果旧胎行驶没超过5000km，是可以只更换一条轮胎的。
考虑到汽车驱动轮轮胎磨损程度要比随动轮严重，定期进行轮胎对调，以保证磨损差距不要过大。可以在车辆每行驶1.5万公里时对调一次，并且按照同侧轮更换，对角轮更换的形式穿插进行。
3) 雨刷
虽然是汽车磨损件中比较不起眼的配件，但是好用的雨刷既可以保证雨天的视野，亮晶晶的玻璃也是治愈车主们的强迫症的良方。雨刷通常每间隔1-2年时间就需要更换。
判断是否应该更换最简单的方法就是看清洁效果，这是雨刷最基本功能。另外还可以从雨刷胶条是否有裂纹裂缝，工作噪音大小等方面判断是否需要更换。
更换雨刷器本身的操作比较简单。从分类说，汽车雨刷通常以勾式、锁式和插式三种方式固定在雨刷连杆上，没有螺丝之类的固定连接，所以实际拆装起来不需要工具，大家自己徒手就能完成。
需要注意的是，在选购雨刷器的时候要参照自己车辆的雨刷尺寸，可以比原厂的尺寸略大1-2寸，以得到更大的清洁面积，但是不能超过极限规格，否则就会适得其反，影响正常工作了。