你知道什么是”推背“吗?

中国有一部禁书,也是中华预言第一奇书——传说它是唐太宗为推算大唐国运,下令当时两位著名的天相家李淳风和袁天罡编写的。 李淳风用周易八卦进行推算,没想到一算起来就上了瘾,一发不可收拾,竟推算到了唐以后中国2000多年的命运。 直到袁天罡推了他的背,说道:“天机不可再泄”,即是第60像所述,这本书也由此得名——《推背图》。 是不是很玄乎,因为,在我等凡夫俗子等世界里,推背不就是大保健里的一个项目么…. 其实,在车界也有推背一说。而且同样玄乎,比如我们常常听到一些老司机讲: 没错,今天我们要聊的就是汽车的“推背感”。 不管你开没开过车,在《极品飞车》这样的赛车游戏中一定体验过这样的场面:Three,Two,One,Go! 松开刹车,将油门踏到底,瞬间飞驰而出……一股强大的压力将你压在椅背上。当然,如果在游戏中,你只能凭想象力了。 所以,其实所谓的推背感就是,汽车猛然加速时,由于惯性的缘故,我们体会到的座椅推后背的感觉。因为这种体验平时不常有,所以会有种奇怪而微妙的“爽”感。 对于以驾驶为乐的人来说,这样的体验带来的快感是难以形容的。他们形象地将这种感受叫做“推背感”。 这就是很多人追求推背感的原因之一,但除了“爽”,也有性能上的考虑。 性能越好的汽车,推背感就越强。所以,推背感的强烈与否也在一定程度上反映了某款汽车的性能好坏。更确切点,说某款汽车推背感强烈,实际上是说明了此车的瞬时加速性能非常好, 你可能会问了:我有一辆菜车,可是我很想体验一把欲罢不能的推背感,怎么办? 有一位绘画水平还停留在幼儿园小班水平的网友,给出了天才的解决方案:松一下车座的螺丝,后倾,如此便可获得最经济、最澎湃的推背感。 就像这样: 不过话说话来,很推背感真的重要吗?未必!对于玩车一族来说,推背感或许正是他们挚爱之处,点火、起步、加速、飙车一气呵成,令人沉醉其中。但于家庭用车而言,作用其实不大。 推背感车型往往动力输出不连贯、而且动力组合(发动机与变速箱配合)程度不高,驾驭难度系数较高。于日常用车而言,或许最好的选择还是动力输出线性、发动机变速箱匹配度高的自然吸气车型。所以说,推背感重不重要还是取决于用车需求以及…钱。 而且,根据个人经验,坐飞机的推背感要比汽车大的多,唯一的遗憾是飞机不是自己开的。 甚至,汽车的推背感尚不及自行车:

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北美搞笑路名不完全一览

小编在研究美国道路的时候,发现了一些非常有意思的路名,真是让人忍不住想知道这都是些什么套路。 几年前,三菱汽车在美国赞助一项网上民调,要求选出全国最疯狂、最奇葩、最古怪的路名。结果,前三名为: 季军,田纳西州的Farfrompoopen Road。Farfrom,离得远,poop,排便。中文也许可以翻译成“远离粪圈路”。 亚军,宾夕法尼亚州的 DivorceCourt,离婚街。Court,可表示街,也可表示法庭。所以这个街名,就是“离婚法庭”。 冠军,密歇根州的Psycho Path。Psycho,可表示精神病患者。这个路名,中文意思是:精神病巷。 在麻省的一个印第安原住居民区有一个湖,名字长到晃瞎双眼。因为名字太长了,小编决定不手打了,请大家自行看图: 最初以为是恶搞,google后发现确有此地。这是美国印第安原著民原汁原味地地道道的正宗土语,拥有深厚悠久的历史渊源。 俄克拉荷马州有条“哪儿都不通路”(The Road to Nowhere)。类似的,阿拉巴马州有一条“这条不是路路”(This Ain’t It Road) 。 马里兰州有条猪耳路(Pig’s Ear…

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一个人背着一个宝剑?这些汽车指示灯是什么鬼啊?!

现在的汽车越造越好,车上仪表盘的指示灯也是越来越复杂,这个是什么指示灯,灯亮了该怎么办? 下面先就几个图标详细解说下:   …… 好了,玩笑到此为止。毕竟是性命关天的事,胡诌是要遭天谴的! 指示灯虽然复杂,但是准确认知仪表盘上的图标可以带给广大车主很多实惠。下面列出这些指示灯及其含义,希望对广大车主会有帮助。

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1升油能开多远?答案简直了…

三年前,雪铁龙在广告里硬生生地拆散了一对狗狗狗情侣。 事情是这样的,两只狗狗在加油站邂逅了: 两车一路同行,两只狗狗互生情愫。终于,它们钻出窗外,打算一吻定终身: 然而,造化弄狗… 一路长途跋涉,另一辆车不得不再次加油,而一箱油能开250多公里的雪铁龙却依然马力十足。 就这样,一见钟情的两只狗狗,从此天涯各路…… 哎,怪只怪雪铁龙太省油。一箱油就按30升算吧,平均1升油可以开8、9公里。其实也不是很厉害嘛。要知道,去年有人用1升油开了3771公里。 什么油这么持久???该不会是… 而你呢,给你1升油,你能开多远?说出来你可能不信,世界上还专门有人搞了一个这样的极限挑战。 为了探索能源利用效率的极限,壳牌公司从1985年开始就一直在举办一项名为节能马拉松的比赛。 这项比赛的规则很简单:参赛者需要自己设计车辆,以 24km/h 的时速用最少的能量跑完 10 公里的赛道,最后的成绩会折合成消耗 1升燃油或 1 度电的等效里程。让我们来看看一些值得关注的学生作品: 1.法国 Toulouse…

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谷歌女神设计的这款车,击败了4698个对手!

有人说它像考拉: 有人说它像老鼠: 还有人说它像另一种老鼠… 不管它像什么,反正大家都说它恶意卖萌。没错,它就是谷歌无人驾驶汽车。 但你绝对想不到,就是这么一张人畜无害的呆萌脸,却击败了4698个对手,斩获红点设计大奖(设计界的奥斯卡)! 这让小懒不得不承认:果然,萌即正义。 插播一句:明年的红点设计大奖,小懒强烈推荐意大利空军的胖飞机。 言归正传,然而更加高能、更让人大跌隐形眼镜的是:谷歌无人驾驶汽车的设计者,竟然是一位毫无汽车设计经验的谷歌女神:ooJung Ahn! 所以…小懒真的很好奇:这位跨界小白&女神是怎么设计出这款无人车的?以及,重点是,为什么会设计得这么萌萌哒。 让我们来看看她先前接受的一个采访,或许能找到答案。 ●除了去掉方向盘和踏板,在设计时您还需要遵循其他规则吗? 其实连去掉方向盘和踏板也是我们设计团队开脑洞的结果,这并不是公司的硬性要求。当我们开始无人车原型车的设计工作时,就努力跳出传统车辆的束缚,它生来就与众不同。 ●您说之前自己是个消费品设计师,那么过去的经验是否给您带来过启发? 我们的首要目标是车辆的安全性,因此当我们开始构思车辆设计时,首先考虑的就是“如何打造一款最安全的车辆?”和“如何才能让这个车更好地对周围环境作出反应,让无人驾驶比人类驾驶更安全呢?” 除了安全,我并没有努力去考虑车辆的造型问题,因此所谓的启发也谈不上。我们总是试图考虑:如何能将外观、安全性和用户体验进行最完美的结合?而答案就是尽可能使它变得简单、直观。 另外,在这里我要澄清一个问题,现在的原型车设计只是为了测试,未来量产车的造型可能会有所不同。由于这是谷歌第一款概念车,因此我们力求简洁,而现阶段软件的研发才是真正的重点。 ●这辆车从正面来看实在太萌了,你们是专门设计成这样的吗? 当我们开始构思这辆车时,设计师们都把它想象得很有未来感,就像科幻电影里那样炫酷。不过当我们真的开始动手设计时,却发现温暖友好的外形比那种具有未来感,但是看起来冷冰冰效果好。 谷歌无人车车速不会太快,因此我们不想给它弄个夸张的造型。这车看起来就人畜无害慢慢悠悠的,因此人们的接受度会高出不少。我们要是给一辆时速25英里的车搞个超跑外壳,肯定会让路人困惑不已。…

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开窗组合

数学小课堂:如果你开的是四门小轿车,有四扇车窗,这样车窗有几种开启组合呢? 答:一共有16种方式(全关着也算一种)。 当然,今天小编并不是想教大家数学,而是想告诉大家,不同的车窗开启组合效果都是不一样的。既想保持发型完美,又想开窗通风保持车内香香的各位请记好笔记!(最后有总结) 只开前排一个车窗 只开一个车窗的情况,不管是开驾驶室的车窗,还是副驾的车窗,都像在吹气球。风从一个窗口吹进来,对车厢内会产生一定的压力,因此坐在车内的人会感觉到一定的压力。最后空气会从后排的一个隐形的排气口排出。 只开后排一个车窗 只开后排的一个车窗,后排的乘客,特别是开窗那一侧的乘客就会明显感觉到刮进来的风,感觉就像在打脸。 只关前排一个车窗 因为前排只开了一个车窗,后排车窗都开着,所以前排的气压是比较大的,这种情况下空气流动速度比较块,对通风非常有利。通常如果车里有烟味(不建议大家在车里抽烟),想要快速去除味道可以用这种方式,只需两三分钟,车内空气就能焕然一新。 只关后排一个车窗 这种情况下的通风性能也非常好,但是相比于只关前排一个车窗,只关后排一个车窗的通风方式更加柔和。 前后排交叉各开一个车窗 什么叫前后排交叉各开一个车窗呢?就是左前和右后同时开启,或者右前和左后同时开启。 这种情况有点像电吹风,前排空气吹进来,从后面另一侧出去,空气流动较柔和,通风效果也比较好。如果车里人较多,需要通风而难闻的味道不是很明显,又想照顾到每一个不被吹,前后排交叉各开一个车窗是一种可以考虑的好方法。 前排窗户都不开,后排两个窗户同时开启 由于开的是后排的两个窗户,又要进气又要出气,于是后排的人在这种情况下会被撞来撞去的风弄的很难受,风在后排也不开心。 开同侧的两扇窗 只开左侧的两扇窗或只开右侧的两扇窗是一种无效的通风方式。风直接从一侧灌进去,又从同一侧出去了,就不会和车内原有的空气进行置换。不仅如此,在车窗边上的两个人,都会明显感觉到风对着脸啪啪啪地拍过来。 尤其是在开跨海大桥,有些横风的情况下,车子一边能进风,一边不能出风,风大一点就会把车子掀翻的,非常危险。 开天窗…

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关于25个著名汽车标志的小故事

汽车标志大家肯定熟悉,但是你知道它们都是怎么设计出来的又都有什么含义吗? 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk,意为大众使用的汽车,标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成,表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样,蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物,所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈,下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球,中间由两个椭圆垂直组合成一个T字,代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来,对未来的信心和雄心,还象征着丰田公司立足于顾客,对顾客的保证,象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的,具有相互信赖感,同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。 标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形。 CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED的缩写,中文意思是奇瑞汽车有限公司。 标志中间A为一变体的“人”字,预示着公司以人为本的经营理念。徽标两边的C字向上环绕,如同人的两个臂膀,象征着一种团结和力量,环绕成地球型的椭圆状;中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸,寓意奇瑞公司发展无穷,潜力无限,追求无限。 整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计,为“芜湖”一词的汉语拼音的声母,表示公司的生产制造地在芜湖市。 “蔚蓝星空”寓意着启辰立志高远,矢志不渝的无限追求; “五星辉映”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,蕴涵祥瑞之意,并诠释着启辰更深层次的品牌内涵。 蓝色:象征着深邃的梦想,蕴涵希冀,意指这是有梦想的品牌。 五角星:黄金分割比例,是象征完美的符号。表达了东风日产为实现梦想,不断追求完美的态度; 银色大星:代表启明星,开启品牌的梦想,开启光明的第一道辉芒,指引未来方向,象征为中国消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想; 右侧银色小星:代表“共创价值…

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汽车漏电快的五大原因及蓄电池保养方法

汽车电瓶漏电有很多种形式,但故障现象差不多,多是第二天早晨没电不能启动发动机。有些车主甚至已经换过电瓶,但是问题依旧存在。那么到底是什么原因让汽车电瓶的电量这么快消耗完呢? 原因1:电瓶使用时间过长,就容易造成汽车不好启动,一般电瓶功能三、四年后衰减特别严重,虽然还能勉强启动,但电瓶内的活性物质脱落,正、负极板链接产生回路把电消耗等。 原因2:主要是车载发电机的发电量不够用,也就是发电机可能存在问题。如果用电设备比较多,电瓶就会造成亏电,长期亏电电瓶储电量也会下降很多,就会出现第二天打不着车的现象。 原因3:可能是有用电设备一直在工作,比如有的车型有后备箱照明,或其他不受点火开关控制的设备在耗电。 原因4:偶尔出现不能启动的,在检查过发电机、整车静态电流等都没问题的情况下,建议先检查起动机继电器等,看是否有粘连现象。 原因5:有一些车主喜欢停车熄火后听歌,或者是熄火后车载的用电设备没有拔下来,这时这些用电设备对于电瓶的电量的消耗过大。当想要发动车辆时,却发现电瓶亏电打不着火了。因此,大家一定要注意,停车熄火后不要长时间听歌,并拔掉车载的用电设备。 保养蓄电池要得法 1.在汽车的养护中,蓄电池的保养也很重要,如果养成不好的使用习惯,会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年,如果使用不当就会缩短寿命。 2.现如今汽车上的电动设备越来越多,但在使用这些电动设备时,要尽量不让蓄电池超负荷工作。应在发动机熄火前完成电动车窗和天窗的升降和关闭,因为如果发动机熄火后停止发电,这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷。 3.防止蓄电池亏电,因为亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在对受损的蓄电池进行修复,采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活还可继续使用。但如果亏电严重,蓄电池将提前报废。  

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汽车轮胎、轮毂的相关知识

关于磨损极限TWI 轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator),是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部,稍稍高于沟底1.6mm的凸台。轮胎一侧用像胶条、块,标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置,轮胎则应及时更换,否则会因强度不够,中途爆胎。 #轮胎规格 由于车型的不同,轮胎也有很多种不同的规格,每一条轮胎的侧面都印有它对应的规格参数。 关于规格参数 如下图所示,该轮胎的规格为205/60R16 91V 【205】表示轮胎宽度为205毫米 【60】表示轮胎断面的扁平比为60%,即轮胎的断面高度与宽度的百分比 【R】表示轮胎类型代号,“R”代表单词RADIAL,表示是子午轮胎,目前基本上市面上的轮胎基本都是子午胎,因此该参数不必纠结 【16】表示轮辋直径为16英寸,我们通常也叫做“轮毂直径” 【91】表示负荷指数为91,它对应的轮胎的最大负荷为615千克 【V】表示许用车速代号,表示轮胎的许用车速等级,“V”对应的车速等级为240千米每小时 下图展示了轮胎的横断面高度和轮辋直径: 因此,规格为 205/60R16 91V 的轮胎,其横断面高度…

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这几个油耗误区,老司机都经常犯

很多车主对油耗还是非常在意的,由于汽车的快速发展,人们在油耗上的误区也有很多,最常见的误区究竟有那些呢? 1、排量越大越费油? 我们所说的排量是指发动机的排量,具体是指发动机各缸工作容积的总和,反映了汽车的动力性。一般而言,排量大的车多属豪华车,整车装备先进、自重也比较大,因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实上并非这样,高速巡航大排量一般转速低反而省油,加速超车油门也不用踩很深。对于传统动力车油耗影响最大的第一是空气动力学特性, 比如高而方正的SUV就会费油,第二是车重,第三是变速箱和发动机技术水平,最后才是排量。在油耗为先的选车条件下,不要刻意追求小排量发动机,排量适中才是最好的选择。 2、转速越高越费油? 其实转速跟油耗并不一定是成正比。每款发动机都有一个经济转速,只要在日常行车时把发动机保持在经济转速里,既可以获得良好的动力性能,又能保证发动机在一个燃油非常充分的状态,也就是我们说的非常省油!比如一辆车的健康转速在2500-3000之间,既能保证动力、油耗还能使燃烧充分,不易产生积炭!反到是怠速和中速的时候会费油 。 3、小车比大车更省油? 这种错误的认识是建立在:仅考虑小车比大车轻的基础上。实际上影响整车油耗的因素有很多:车重,风阻,变速箱,能否尽量保持在发动机最优工况以及排量。从以上几个因素来看,小车比大车轻,同一台发动机确实更省油。但后面几个就不占优势了,还有车的尺寸大了,才更加符合空气动力学的设计,小车反而在行驶中风阻更大。 4、手动挡比自动挡省油? 以前传统的手动变速器拥有更多的挡位,驾驶更能够更好地把发动机控制在最优工作工况,加上没有液力变矩器带来的损耗,确实一般来说更省油。但现在的自动挡的档位也越来越多,而且随着技术的发展,电机发动机的配合已经很好了,可以说比手动挡车型省油。 5、涡轮增压比自然吸气发动机更省油? 只能说不完全对,只能说涡轮增压车型在正常高速和快速路上行驶确实比较省油。而在城市拥堵路况下走走停停的时候,起步的时候涡轮不介入动力不够,驾驶者必须深踩油门,这个时候涡轮介入了,没开到100米,后停下来了。这种情况下,涡轮增压车型是比自然吸气更费油的。只能说涡轮增压,让你1.5的排量,高速时能发出2.0的动力,付出的代价是贵的机油,易自燃,高价格,高修理费!

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