不同气缸数的车有什么区别

March 4, 2019
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。那么究竟是不是气缸数越多发动机越好呢？今天就来跟大家分享一下。
先来看看不同气缸数量的发动机有哪些，都用在了哪些地方？单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，只有一个气缸，是发动机的基本形式。单缸机和同排量的多缸机相比，重量轻，结构尺寸小，采用单缸机有利于减轻整车的重量，250CC以上的越野摩托车和小型摩托车大多采用单缸发动机。
双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。
三缸发动机排量小、油耗低，却因为振动和噪音问题使用的不多。但随着排放标准越来越严厉，涡轮增压的技术越来越成熟，三缸发动机的使用将会慢慢普及。
四缸发动机，从气缸排列上又可分为直列四缸发动机和水平对置四缸发动机。直列四缸发动机算是应用最广泛的发动机，小到长安奔奔，大到Q7、路虎，它几乎霸占了你所能见到所有的车型。它最大的特点就是有运行稳定、成本低、结构简单、尺寸紧凑等。水平对置发动机不同于直列或者V型发动机，它的活塞是在水平方向上左右运动，这使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，但是制作成本和维修成本较高。
五缸发动机，沃尔沃一直是5缸的忠实拥护者，它的许多高档汽车也常选择5缸的发动机。一方面是技术成熟，有很多专利；再者调校的好，动力的平顺性和发动机的振动和安静性表现不错。奥迪去年发布的第三代TT轿跑，采用的也是五缸发动机。
六缸发动机，要说到六缸，就不能不提宝马的3.0L直列六缸自然吸气发动机，甚至在六缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马仍在用直列的形式。宝马在相同排量下的直列六缸自然进气发动机中，要比其他品牌的动力上高出很多，这就是我们最为熟悉的宝马高转速高功率直列六缸自然进气发动机，经典代表是宝马N52B30。
八缸发动机，4-6-8缸的逐级变化，是活塞式引擎的一个重要分界区间，V8及以上的引擎会带驾驶者体验到更自由畅快的驾驶感受，不过一般来说价格都比较昂贵。丰田的兰德酷路泽4600，就是拥有一台V形八缸4.6L自然吸气发动机的SUV。
十缸发动机，宝马E60 M5搭载一台以一级方程式赛车引擎为蓝本的5.0L自然吸气V10发动机，并采用SMG七速序列式变速箱，让宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力，当之无愧为高性能运动型轿车。
十二缸发动机，宝马7系M760Li xDrive搭载了顶火6.6L V12双涡轮增压发动机，3.9秒的百公里加速，是目前宝马产品线中百公里加速用时最短的车型。
 
上面列举的发动机中，为什么单数缸发动机这么少？
单数缸发动机两边气缸数是不对等的，在高速行驶下，活塞在缸里运动速度非常快，导致发动机产生非常大的震动。如果你气缸数不对称，两边震动就会不平衡，从而会使发动机震动的非常厉害，运行平稳性没有了，乘坐舒适性也别谈了，而且还很危险。当然还是有单数缸发动机的，缸数较小的如沃尔沃直列五缸发动机，动力和舒适性都调校的相当不错。数量较大的会做成星形，一般不适用于汽车，由于其独特的圆形造型，将导致发动机机舱布局产生颠覆性的变化。此外，这种发动机的重心在中间的曲轴上，对于汽车来说，重心就显得过高，操控性较差。那么究竟汽车发动机缸数是越多越好吗？

很多超跑的发动机气缸都是12缸的，甚至是16缸的，于是就有人认为发动机的气缸数是越多越好，其实不是这样的。在同样的功率要求下，气缸数越多，缸径就越小，转速就可以提高，这样发动机就会更精巧。然而发动机的气缸并不是越多越好，发动机的气缸数量越多，发动机的零件数也就会成比例的增加，发动机的结构就会更加复杂，可靠性降低，制造、成本、保养的费用也会大大增加。因此，发动机的气缸数应该根据汽车的用途和性能决定，在权衡各种利弊之后做出合理的选择。