现在很多的汽车品牌以前都是做飞机的，因为战争等缘故改行变成做汽车了。
像是彰显尊贵的豪车劳斯莱斯也是做飞机的，而且很难得的是他们现在仍然在做飞机。从1914年第一款劳斯莱斯的飞机发动机研发到现在，它已经和通用电器、惠普公司两家一起成为三大航空发动机供应商了，现在的波音客机还是用劳斯莱斯的发动机。各位上飞机的时候，不妨从侧面看看机身，它的涡轮、涡扇边上往往会印着一个看起来和车子上一模一样的两个R的劳斯莱斯标志，或者直接英文写着劳斯莱斯，非常有意思的。从彼时到现在，这个又做飞机又做汽车品牌已经变成飞机和汽车公司独立开了。
除了劳斯莱斯的话，斯巴鲁以前也是做飞机的，然而二战一爆发，要继续做生意那只有卖汽车了。
还有GTR以前日产和Skyline合作过一款车子，而Skyline王子机动车以前就是做战斗机的。
除了上述这些，还有三菱。三菱也是同样的情况，之前战斗机、战列舰都是他们生产的，后来没办法又开始造汽车了。
再有，世爵。现在大家可能听得不多，它的汽车LOGO现在都是一颗圆圆的，上面写一个Spyker，然后就是一个飞机螺旋桨的标志了。
说了这么多公司，都从做飞机变成了生产汽车。改了个行，但自己的经验却不能全丢。那么接下来就讲一讲，飞机都有哪些技术用到汽车上面来了。
提到比较多是ABS，以前是飞机起落架降落的时候轮胎要刹车、保持转向和控制平衡，后来用到汽车上了。
然后是涡轮发动机。飞机都是涡轮发动机，之后更厉害还有涡扇发动机，以后汽车会不会有涡扇也很难说。
还有就是抬头显示器。一般我们在各种大片上，像是壮志凌云，空战场面经常会看到抬头显示器。空军飞行员在开的时候，前面就一块大玻璃，大玻璃上有各种数据跳出来，那就是抬头显示了。现在高级一点的车子也都是会用上去的。但这个东西往往要么就是不特别的实用，要么就是有点过于高大上了。
最有意思的一个就是儿童安全座椅，很多人大概都不知道的，其实它的设计是来自于飞机。
飞机在起飞和着陆的时候有很多种力在交互作用，产生的压力需要被匀称地分配到靠背上面。像一会有往左边的力，一会是往右的，一会又是斜的，人体被不断拉扯实在不舒服。那么通过座椅就可以保证身体能够有一个比较好的受力状态，不容易受伤。而后这个概念就被应用到了第一个儿童座椅当中。
在1964年进行了测试后，1972年，沃尔沃第一个推出了后向式的儿童约束装置。下图展示的即是儿童安全座椅的始祖了。
所以说飞机上很多有意思的东西都可以用到汽车上，但是它们的命运很不同。像ABS真的是造福大众，大家都觉得非常有意义。儿童座椅也是，如果家里有小孩，出于对安全的考虑，配一个也是非常的实用。至于抬头显示之类的，大概就只是酷炫一点而已了。
因此在买车的时候，并不要去听厂家说，我们是什么高科技，从哪里来的，用了什么技术。关键还是要落地看，这个功能到底用不用得上。加个抬头显示，有一个高配，车子就贵了几千刀的话，到底值不值得买单？希望各位朋友在挑车的时候，根据自己的需求，想象一下实际用车的时候用得到的地方。为了这些地方买单，钱才是花在刀刃上的。