车子的运动型和舒适型到底有什么区别呢，车子的舒适性和操控性要如何去直观的体验？
先来讲讲舒适性，简单的说，坐车的时候会不会觉得车很颠？噪音是不是相对比较小？坐在车子里面是不是发动机、轮胎的声音不太容易听得到？坐在座椅上面时间长了会不会腰酸，不会难受？如果各项都很好，那基本上就是我们普通人能够感受得到的实实在在的舒适性了。
操控性对普通的司机来说就是，打方向的时候，是不是指哪打哪，舒不舒服；掉头的时候，会不会相对比较轻松一点；在地库里面转弯的时候，会不会就是特别容易蹭到边上的柱子，或者轻松一把就过去了。倒车的时候是不是方向盘用相对比较小的幅度，用相对比较小的力气就可以轻轻松松地倒进去，而且，又不会觉得好像虚飘飘地在玩电子游戏的方向盘一样的那种感觉。这些都是我们平时用得到的操控。
舒适性和操控性是有那么一点点对立的，是要有取舍的。比如说，操控性好的车子，往往悬挂都调的比较硬，这样转弯的时候支撑力比较好，就不会觉得要翻车了，或者没有安全感，不敢开下去。但往往这种支撑比较好的车子，悬挂硬就容易颠，容易吵。运动型的车油门踩下去就是要听轰隆隆隆隆的声音的。如果想要舒适性和操控性兼得也是可以的，但是1万块的舒适性再加上 1 万块钱的操控性，价格可能就变成 3万了，所以说相同的价格里面，我们基本上还是只能做一个取舍。
那到底哪种车子比较适合我们的呢？这个要看要开的那条路是怎样的。
有些人上下班代步就是一条高架还不怎么堵，那么运动型、舒适型的轿车都没有问题。但是如果路上很堵，走走停停，那么运动型的车子就不是很适合了，运动型车不仅比较颠，稍微踩个油门冲出去，又马上就要踩刹车，会累的不行，这种时候选舒适型轿车就是更明智的一种选择了。
