雨天踩刹车和平时我们有什么不同，主要是时间和空间上的问题。当然，我们不是要和大家讨论哲学。
我们踩刹车基本上是这样一个流程：首先是看到前面有障碍物，或者说是需要减速，你判断需要停车，那么就要去踩刹车，这个时间基本上是0.3秒。
但由于下雨，视线往往不是特别好，尤其是晚上，灯光雨水加雾，一般情况下，你做这个判断从0.3秒会变成0.5秒。
接着我们右脚从油门移动到刹车，这个时间基本上是0.3秒。在下雨天，如果你的鞋底不是特别湿会打滑的这种情况下，和平时是一样的。
然后刹车踩下去，油压要开始建立，建立的时间基本上也是差不多的。
但有一点需要注意一下，如果你的车是盘式刹车或者叫碟式刹车的话，它是裸露在外面的，水是会粘在刹车片上面的，第一脚的刹车卡钳压力是没有平时干燥天来得那么好的。
在下雨天，轮胎和地面的摩擦力减得很厉害，基本上可以减一半的，制动距离就可以比平时长一倍。好比说你原来开100迈的时候，从刹车到停稳，需要比如说是40米，那在下雨天的时候很有可能它就要80米了，那么预判作出决定的时间就要比原来提前。所以说我们下雨天要么就是降低车速，要么就是要增加我们的预判量，原来三个车距就开始踩刹车，现在六个车距踩刹车也不算早的。
给大家在雨天行车的中肯建议就是：我们的左边、中间、右边这三个后视镜，大家要看得比平时勤快一点。对车流量以及路上车与车之间的位置要及时地多了解，这样的话可以弥补你做了判断到最后刹车所需要时间增加的安全隐患。
的确，下雨天开车的安全风险是比我们晴天要稍微要大一点。但是我们很多朋友买车就是日常代步，就是图“有一辆车可以挡风遮雨，能够平平安安的”，总比我们撑着雨伞在路上走要好一点，对不对。所以说我们也不要惧怕雨天开车，警惕性高一些，更加频繁地注意四周的车况，然后提前踩下制动。这样的话既能保证我们的平安出行，也在雨天的开车过程中给我们的生活带来实实在在的方便。