车子刹不住还是挺吓人的，尤其是在下坡的时候。
下坡开个60码，但是这个时候刹车的负荷已经相当于平路开80甚至是90码了，具体要看这个坡度陡得程度。哪怕自己控制得好，但后面的人不一定控制得好，所以说要防追尾，不要让别人跟得你太近。
如果是在山路上面，下坡路上有两个车道，不妨错开行驶，对方在右边你就在左边，对方在左边你就在右边。这样相对会安全一点。
那么在开下坡时候——老生常谈——绝对绝对不要空挡滑行，这个省的不是油而是命，所以千万不要干这个事情。自动挡如果换到空挡，这么滑的话变速箱都会温度过高，整个车子都会被烧坏掉的。
在下坡之前，如果条件允许，周围没什么车或者后车相对距离还比较远，可以轻轻地垫一垫刹车，感受一下现在的刹车力，或者说看一下刹车有没有失灵。稍微试一下，保证万无一失总是好的。
在开山路的时候，因为惯性特别大，越重的车子越要注意，方向不要打得太猛。更不要一边打方向一边踩油门，这么危险的事情也就是在电影里看看算了，自己不要去这么开。平时跟车譬如说是习惯留五六个车位的距离，那在山路上就要留得多一点，留七八个会比较好一点。
有一些坡很让人头疼，它是一个很长很长的长下坡，通常出现在比较大的山上面，往往边上还能看到一个“注意长下坡”的路牌。对于这种长下坡，不是一时间注意力集中一点就好了，这个时候就是一个消耗战。
有的大卡车轮胎边上有几条橡胶条在啪嗒啪嗒地甩动，边上还有个小水管在喷的，就是为了防止刹车过热。刹车一过热就不灵了，约等于没有刹车了。小轿车肯定是不会装那么难看的东西，那怎么办呢？就不要踩一脚油门一冲，然后慢慢淌下去，这不太合理。就按照正常的车速往前面开，必要的时候还要收一收油门。
如果觉得速度太快了，偶尔踩下刹车就基本上可以了。不要一直让刹车片和刹车盘在那边磨，那样没过多久这个刹车就不灵了。如果轻踩两脚还是达不到理想车速的话，手动挡的车可以选择降挡、控制车速；自动挡的话可以选择手自一体来进行降挡。一般情况下，自动挡拉到最下面就是D或者是S，左右扳的话就是减挡或者加挡。高级点的车子在方向盘上还有左减右加的方向拨片，也可以用来进行调整。
最后讲一种最好不要发生的事情，就是刹车真的不灵，踩下去完全没反应了。
这个时候前面说的降档就用得到了。但是降档之后车子还是在往前面走的，如果碰到紧急的情况怎么办？这里给你一个大的原则，就是“有靠山”。
什么意思呢？一边是山，一边是盘旋的道路，那当然是贴着山安全，也不要心疼车子了。就慢慢地让车子靠近山边，去蹭去磨，哪怕把车子磨破了，最后车子还是会停下来的。如果是在另一边，一旦有一个避让或者刹不牢的话，整个车子翻下去了就不可挽回了。
简而言之，开山路下坡，仔细，警惕，不要心疼钱，安全第一比什么都要紧。