很多人买车都不去注意轮胎，天天在琢磨性价比，有没有后防撞钢梁等等。事实上，轮胎还是非常关键的。轮胎就像是汽车的鞋子，车体唯一和地面接触的就是轮胎了。一个轮胎如果没有任何花纹，光秃秃的，是会打滑的，甚至是不会往前行进的，和我们鞋子真的是非常的像。
那么轮胎上不同的花纹，发挥的作用就不一样， 就好像我们会有跑鞋、登山鞋、篮球鞋等等的道理是一样的。
首先给大家讲一种最常见的花纹，叫做混合花纹轮胎。
大家可以看一下图片，纵向的那几条是负责排水，在滚动的时候可以把水甩出去；横向的是提供车子的抓地力，或者叫做摩擦力，可以让车子往前面开，有比较好的动力。轿车、货车、客车中，我们大多数见到的都是这种混合型花纹。
还有一种叫做不对称花纹轮胎。可以看一下图片，它左边看起来是横向一条一条的，右边的又是像叉一样的一条条的斜纹，这又是为什么呢？
这个设计会让轮胎外侧的花纹的耐磨性特别好，而且整体的性能会更全面一点。一侧相对来说排水会好一点，另外一侧注重抓地力，那么在转弯的时候，相对来说配合就不错了，转过去是又稳又快的。像这种不对称花纹，一般都是竞技用车或者是高性能的车子才会用。但不对称的坏处就是轮胎不能左右前后的对调，一换就要两个两个换或四个四个换，比较费钱。
第三种叫单导向花纹轮胎。这种花纹的轮胎相对比较少见，它会比较贵，胎噪也会比较大。
还有这种轮胎不能当做备胎，因为它只能往一个方向滚。那它有什么好处呢？这个纹路具有阻力小，速度级别高，操控性能好的特点。而且它在公路上面还有较好的，甚至叫做极强的排水能力，运动性能非常非常的好。
那这个又吵又好用的东西用在哪里呢？一般都是运动型的轿车和运动型的SUV，比较贵的车子才会用这种花纹，平时的经济性车子估计是看不到的。
再有一种就是块状花纹的轮胎。
这种基本上都是用在越野车上的。根据使用条件的不同，主要会分成全地形的AT轮胎，越野泥地路面的MT轮胎和适合公路的HT轮胎。
简单地说，这就和踢足球时穿的钉鞋的道理是一样的。当地上有可能又有草又有泥，又有可能还会有其它东西时，唯一的解决办法就是让胎面一块一块的凸出来，扎进这个地方去。对于比较软的，比较不规则的路面，用块状花纹的轮胎相对来说是最好的。
因此它是正宗的越野轮胎，不是SUV轮胎。如果你的车子是SUV，要去一个泥地里开一圈，依照路面的状况，有可能还真的用得上这种轮胎。
这种轮胎越野能力确实是非常好的，地面适应能力也是非常强的，但是它胎噪非常大，油耗也不是特别的理想，所以说日常使用基本上除了耍帅没有任何作用。