不管你是美系车、德系车、还是日系车也好，不管你是豪华车还是经济型车也好，大家其实都会聊油耗的事情。
以下整理了一些比较容易导致油耗上升的原因，跟大家分享一下。
先说一些比较普通的，比如不注意轮胎的胎压，瘪掉了也不管，气太足也不管，那就会影响油耗。道理和骑脚踏车是一样的，车胎没气的时候骑着就会更费力气。
然后一个就是保养做得不够及时，车子里面的三滤没有很及时地更换。三滤是指机油滤清器，空气滤清器和汽油滤清器这三样东西。如果这些东西堵了或是脏了，对我们的油耗也会有不小的影响。
然后就是经常在车里放一些你用不着的东西。车辆后备箱放一个备胎，大家可以理解，这个重量也得承受。但是有些车主喜欢在车上放大量的瓶装饮用水，这实在是没有必要的。那些重量，全部会加在你的油费里。
再来就是讲一些比较生涩的东西了：例如发动机积碳比较多的话，对油耗也是会有影响的；车子的氧传感器损坏的话，油耗也是会有一定的增加。
同样的，还有发动机控制单元。这个可以理解为汽车发动机的CPU，该怎么喷油，该怎么工作都是它说了算的。它倒不是用着用着会死机，但用的时间长了，有可能在车子的颠簸过程中它的某一个针脚松掉了，也就是接触不良了。这样一来，有可能就会产生乱码跳错，不一定会导致车子不能动，但是油耗就上来了，因此有时候还是需要注意一点。好在一般新车或者是七八万迈以前的话，出问题的可能性不会很大。
接下来讲的就有可能是和大家平时的想象中不太一样的事情了，就是蓄电池亏电。亏电不光会导致车子发动不起来，有时候当它处于亚健康的状态，发动还是发动的起来的，但是点火有可能就会出现电压不稳，造成喷油不正常，或者说是燃爆不正常，那么油量也会随之上来的。
还有就是蓄电池在亏电的时候，车子往前开时就要给它充电，那充电的话当然就是发动机带动发电机。只要是发动机使力了，就是油耗，所以这一点大家还是要注意的。不要等到蓄电池发动不了车子了再去换，每年最好是去做一次电压检测，看看电瓶到底还能用多久。不太行的时候，早点把它换掉。
点火系统也是差不多的，刚才讲的是通过电压稳和不稳影响油耗。但如果火花塞本身有问题的话，当然也是不行的。
火花塞是这样的，根据各种不同的型号，说是可以用三五万迈。用当然是可以用的，但是它的性能是会衰退的。就好像一台油烟机不停地在抽，慢慢上面也会堵起来，有油泥之类的。发动机如果有积碳还能清一清，火花塞脏了，好像没有人提起过要把它清干净这件事情。因为一来，拆下来非常的麻烦，清洁不一定会到位；二来，它本身不是很贵的时候，脏了就直接换掉。所以说如果你觉得油耗不是很理想，然后又不一定找得到很确切的原因的时候，很有可能是火花塞出问题。
最后的最后，想强调一件事情，影响油耗最大最大的因素其实不是车辆的车况，也不是你的开车技巧，而是你的路线规划能力，这是很关键的一件事情。
毕竟无论你开车水平再好，换挡再及时合理，还是车况再好再新，拥有各种高科技技术也好，如果堵在路上原地烧油，那油耗当然是很大很大了。
所以请记得，最近的路不一定是最省油的路，最远的路也不一定是最慢的路，我们不妨规划一下出行路线，从战略上、从格局上直接解决我们的油耗问题。这是我们每一个普通消费者不需要任何的专业知识，只要花一些时间和耐心去探索，就能够切切实实地控制我们油耗的好办法。